Feilkoder som oppstår under bruk av utstyret kan beregnes ved hjelp av en datamaskin. Det er også en alternativ metode som bruker et varsellampe kalt Check Engine.
Bruksanvisning
Trinn 1
Klargjør kjøretøyet for diagnose. Vri driftsmodusvelgeren mot klokken så langt den kommer. Slå på tenningen på bilen. Vri bryteren med klokken til den stopper. Etter det, fortsett direkte til diagnosen.
Steg 2
Les feilkoder med en varsellampe. Feil registreres i minnet til japanske bilers kontrollsystem. For å hente informasjon er det nødvendig å lukke visse kontakter - E1 og TE1 i diagnosekontakten. Vanligvis vises navnet i form av markeringer på kroppen.
Trinn 3
For å lese feilkoden som er registrert når du bruker en ITMS-6F mikrokontroller, kortslutningskontakter A og B, slå på tenningen og se resultatet. Denne typen mikrokontroller brukes vanligvis i VAZ-21213 biler.
Trinn 4
Hvis du ikke vet hvor diagnosekammeret befinner seg i bilen din, kan du finne det i motorrommet eller kupeen. Alt her kan avhenge av modellen på bilen du har. Hvis du ikke kan finne navnet på kontaktene i blokken, må du lese litteraturen om biler som ligner på deg når det gjelder interne komponenter.
Trinn 5
Vær oppmerksom på at hver feilkode vises bare tre ganger, hvoretter systemet viser en ny. I tilfelle når kode 12 vises, indikerer dette begynnelsen på diagnoseprosedyren. Hvis det ikke er indikert, er det sannsynlig at diagnosesystemet er i funksjonsfeil.
Trinn 6
Vær oppmerksom på at diagnostisering i mange biler av nyere modeller bare er mulig ved hjelp av en datamaskin utstyrt med en spesialdesignet adapter av K-Line-typen. Hvis du trenger å fjerne dataminnet for feiloppføringer som har samlet seg over en viss periode, er det bare å slå av strømmen og ta terminalen ut av batteriet i et minutt.
